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从近两年高速增长的国内车市来看，上半年进口豪华SUV市场表现出两大特点：一是加价仍然盛行，二是国产化进程加速。

SUV作为个性化车型由于其出色的视野、安全性和通过性，得到了越来越多消费者的喜爱，市场容量不断扩大。但上半年过去后，国内SUV市场却略显疲态。通观上半年，SUV市场产销分别为71.79万辆和67.96万辆，同比增长22.9％和30.3％，尽管这一数字比整体车市高出不少，但相比2010年117.99％和85.26％的增速，却大幅回落了95和55个百分点。由此我们不仅猜想，难道SUV市场正在驶入“慢车道”？

进口SUV市场初现“太阳黑子”

从近两年高速增长的国内车市来看，上半年进口豪华SUV市场表现出两大特点：一是加价仍然盛行，二是国产化进程加速。根据统计的数据来看，2011年上半年豪华SUV销售占到整个进口车市场的65％到70％，市场表现为SUV加价车型范围进一步扩大，其市场主导地位得到巩固。

虽然豪华SUV市场向来与市场走势“绝缘”，但是在车市放缓的影响下，临沂地区的进口SUV市场也出现了“松口”，包括奔驰、宝马、奥迪在内的SUV车型一直紧张的货源在如今有所缓解。据记者调查了解，目前梅赛德斯奔驰M级L和GLK系列均没有加价，仅GLK系列货源有点儿紧张；沃尔沃XC60和XC90预定需等一个月左右；在咨询奥迪4S店销售人员时，如果不特别指定颜色，“神车”Q5竟然能提到现车！

不少业内人士认为，当前汽车增速放缓主要是由于政策利好退出以及油价上涨、城市拥堵等压力让消费者持观望态度，但是豪华SUV市场并不会有太大的波动。“目前情况看，豪华SUV市场增速仍很不错，我觉得下半年豪华SUV应该还是会有所增长，”远通集团远通之星奔驰4S店市场部魏经理说。

合资SUV品牌厮杀正酣

2011年已然悄然过半，来自乘联会公布的全国SUV产销数据显示，6月份全国SUV市场结束了连续两个月同比负增长的窘境，实现了环比增长。细数当下热销的车型，SUV竞争并未白热化，而SUV的利润非常可观，不论热销车型的加价售卖，仅是普通的SUV车型动辄都有几千上万的利润。

据记者调查，目前部分进口SUV车型、合资SUV品牌中订车排队、加价也很普遍。“途观现在订单排的很满，估计订单已经排到年后，”远通集团丰华上海大众4S店有关人员说。

东风本田汽车翔宇4S店市场部范经理也表示，目前CR-V需要预订1个月才能提车，另外还需要加装部分装饰。同时，北京现代、东风悦达起亚、东风日产等品牌SUV的销量也让经销商“基本满意”。

与合资SUV针锋相对的部分进口汽车品牌也按耐不住，禁不住靠价格优势赚取市场份额。

自主品牌蓄势寻找突破

近几年，由于国内SUV销售状况持续升温，比亚迪、广汽、力帆、华泰、江淮等自主品牌陆续发力SUV市场，使得整个SUV消费市场的竞争更加激烈。据调查统计，去年进入SUV细分市场的新车品牌，登记在册的有21家，而2004年仅为14家。



记者观察：在国外成熟的汽车市场，SUV的份额大概是15％。中国SUV份额仅为10％，仍有较大的需求发展空间。目前SUV市场竞争相对较小，且利润很高，在这一细分市场，车企仍有很大的发力空间。

同时，在下半年，东风日产楼兰、上汽荣威W5、长城哈弗H6、帝豪EX7、纳智捷SUV、华晨中华SUV、华晨金杯S30、北汽B40等十余款SUV将上市，趁着“金九银十”的到来，将迎来新一轮购车潮。